Modellbau-ABC von Wilfried Eck

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Faller:

Modelleisenbahn-Zubehör von Faller ist so ziemlich jedem bekannt. Aber wer weiß schon noch, dass Faller in den sechziger Jahren Flugzeugmodell-Bausätze in 1/100 anbot?  Nicht unbedingt hundertprozentig detailgetreu, nach heutigen Maßstäben geradezu primitiv, aber das sah man damals nicht so eng (Airfix-Bausätze - im Plastikbeutel - waren auch nur "naturähnlich"). Meine Faller-Modelle sind natürlich schon den Weg alles Irdischen gegangen. Aber einige noch vorhandene Bauanleitungen zeigen, welche Modelle man damals hatte und wie sich der Modellbau seither weiterentwickelt hat.

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Farbe:

Originalfarben US Navy/Marinecorps s. Seite O

Anstrich/Markierungen US Navy/Marinecorps

Harte Farbkanten vermeiden:

Wenn es um eine absolut gerade Farbkante geht, kann freihändig spritzen problematisch werden. Der Experte arbeitet hier mit Abdeckband, handelt sich damit aber ein anderes Problem ein. Klebt das Abdeckband zu gut, löst es beim Abziehen die darunter liegende Farbschicht mit ab. Bei einem weniger gut haftenden Abdeckband besteht dem gegenüber die Gefahr, dass die Farbe darunter kriecht, der Zweck des Ganzen also ins Gegenteil verkehrt wird.

Selbst bei optimalem Material gilt es dennoch,  eine weitere Hürde zu nehmen:  Bei hellen, schlecht deckenden Farben (insbesondere Leuchtorange!) erhält man durch das erforderliche mehrmalige Spritzen eine scharfe, leicht erhabene Kante, die man sehen und fühlen kann.

Die Lösung: Spritzen über eine Schablone (s. dort).

Figuren:

Preisfrage: Welche der beiden Strichmännchen ist ein Kind?

Aller Wahrscheinlichkeit nach werden Sie auf das linke getippt haben (obwohl doch beide gleich groß sind). Der Grund erklärt sich aus dem Kopf-/Körperverhältnis ("großer Kopf = Kind") und damit aus einem angeborenen Schutz- und Pflegeinstinkt. Große Augen verstärken dies noch.

Dass manche Modellfiguren so kindlich/puppenhaft aussehen, hat seine Ursache in einem für Europäer unzutreffenden Kopf/Körper-Verhältnis. Bei Europäern beträgt es 1/8 bis maximal 1/7, bei Japanern ist es weniger. 

Figuren können ein Modell oder Diorama ungemein beleben. Oder entwerten. Weil irgendetwas daran nicht stimmt. Seien es falsche Proportionen oder sonst etwas, was ein normaler Mensch nicht hat.

Es beginnt mit einer Selbstverständlichkeit, die aber beileibe nicht von allen Herstellern berücksichtigt wird: Piloten haben auch einen Hals!  Korrektur: Kopf abschneiden, passendes Stück Gießast einsetzen.

Mit Sicherheit verhunzen kann man eine Figur, wenn man kreisrunde Pupillen einmalt.  Natürlich ist die Pupille rund, sie wird aber, wenn der Mensch nicht gerade fürchterlich erschrickt oder die Basedow'sche Krankheit hat, teilweise von den Augenlidern verdeckt, wie man sich unschwer durch einen Blick in den Spiegel überzeugen kann. Das Weiße im Augapfel kann man ab 1/32 oder höher malen, bei kleineren Maßstäben wirkt es schnell unnatürlich. Ich male bei 1/48 als erstes einen winzigen Fleck und  setze an der entsprechenden Stelle (also innerhalb der Pupille) einen leichten Bogen darüber, wobei ich nur auf die Innenkante achte. Nach dem Durchtrocknen wird dann so mit Hautfarbe übermalt, dass oben nur ein hauchfeiner Strich übrig bleibt und unten ebenfalls eine leichte Überdeckung stattfindet. Die Augenbrauen werden mit Farbstift zart angedeutet. Wer will, kann noch hervortretende Partien mit hellerer Farbe hervorheben, die Verlinden'sche Trockenmalmethode führt aber leicht zu körniger Oberfläche (im Zweifelsfall lieber bleiben lassen).

Versuchen Sie niemals (never, pas jamais!) eine vorhandene Figur umzuarbeiten. Sie bekommen garantiert eine unnatürliche Haltung. Aus einem hängenden Arm wird nicht dadurch ein erhobener, dass man ihn anders herum anklebt, wie Sie leicht selbst feststellen können: Bei ausgestreckt erhobenem Arm liegt ihre Schulter knapp neben dem Ohr, Ihr Becken hat sich nach der Seite verschoben; bei senkrecht gestrecktem Arm hat sich zudem Ihre Körpermitte nach vorne bewegt. Selbst wenn Sie den Arm nur leicht heben, gehen Sie etwas ins Hohlkreuz. Jede Bewegung teilt sich dem ganzen Körper mit, der sich entsprechend anpasst. Mit anderen Worten: Es ist einfacher, eine Figur selber zu machen:

Den Rumpf baut man aus ovalen Scheiben bzw. Keilen auf, für Arme und Beine nimmt man Gießäste entsprechender Stärke, über einer Kerzenflamme entsprechend zurechtgebogen und dann passend zurecht gefeilt. Für Kopf und Hände verwende ich zugegebenermaßen auch Teile von Verlinden-Figuren, erforderlichenfalls entsprechend modifiziert. 

Einfache Methode für die Bekleidung: Figur "nackt" herstellen, Bekleidung mittels Spachtelkitt aufbringen, Faltenwurf schon grob berücksichtigen, Feinarbeit nach dem Trocknen mittels Schleifpapier und/oder Skalpell. Zum Faltenwurf: Läuft immer von einer Belastungsstelle zur nächsten. Am besten Fotos konsultieren.

FIMO:

Knetmasse, die im Ofen hart wie Holz wird. Kann auf Hochglanz poliert werden. Bekommt man in jeder Spielwarenabteilung oder in Hobbygeschäften. Im Modellbau vielseitig verwendbar:

Zum Beispiel für Formen für das Ziehen von Cockpithauben oder sonstigen Teilen. 

Für Schleudersitzgriffe: Je einen dünnen Strang Gelb und Schwarz solange unter leichtem Ziehen verdrehen, bis die gewünschte Stärke ("Dünne") erreicht ist. Dann auf einem Stück Blech (z.B. aus Tiefkühlschalen) brezelförmig anordnen und dieses mit etwas Abstand über eine Kerzenflamme halten. Wenn das Material anfängt, leicht zu glänzen, ist es in jedem Fall fertig, wenn es leicht raucht, ist es schon recht "well done." Am besten mit einem einfachen Stück ausprobieren. Es kann gemischt werden (oben rechts). Man kann aber auch ganze Figuren daraus machen (Bemalung wie üblich), wie nachstehendes Beispiel zeigt.

Zum Verkleben von Teilen benötigt man Sekunden- oder Zweikomponentenkleber.

Aus Fimo kann man auch sehr schön (und einfach!) Wasser für Schiffsmodelle etc. machen (s. Seite W)

Flugzeugträger:

Mobiles Flugfeld.  Projektion der Macht. Der politische Wert eines Flugzeugträgers besteht in seiner bloßen Anwesenheit, der Option, dem erklärten Willen militärisch Nachdruck verleihen zu können. Militärisch in der Möglichkeit, auch fern  von Landbasen liegende Ziele angreifen zu können.

Der Machtbereich eines Flugzeugträgers (und damit des ihn entsendenden Landes) bestimmt sich nach der Reichweite seiner Flugzeuge . In zweiter Linie, wie schnell ein Flugzeugträger eine solche Position erreichen kann und welche Waffen zum Einsatz gebracht werden können.

Umgekehrt machen ungenügende Reichweite und/oder ungeeignete Flugzeuge einen Träger nutzlos (vgl. hierzu Beispiel der deutschen  "Graf Zeppelin" ).

Die Frage des Nutzens der zweifellos auch sehr verwundbaren Flugzeugträger wurde in der Vergangenheit mehrfach gestellt. Die Ereignisse haben die Notwendigkeit jeweils ausdrücklich bestätigt (wären zum Zeitpunkt des Angriffs auf Pearl Harbour nicht "zufällig" alle Träger auf See gewesen, hätte dies dem Kriegsverlauf zumindest anfänglich einen anderen Verlauf gegeben; Korea, Vietnam, Falkland-Inseln etc. haben die Frage nach der Notwendigkeit obsolet werden lassen).

Flugzeugträger der US Navy sind entweder der Atlantik- oder der Pazifikflotte zugeteilt, ebenso die dazu gehörenden Air Wings (in etwa einem Geschwader vergleichbar). Sie sind leicht an den Kennbuchstaben am Seitenleitwerk auseinander zu halten. Atlantikflotte Buchstabe "A", Pazifikflotte "N" (der weitere Buchstabe kennzeichnet dann die Air Wing). Jeder Flugzeugträger ist kreisförmig von Begleitschiffen und U-Booten umgeben, die die Sicherung übernehmen. Dazu kommen im Bedarfsfall Versorgungsschiffe. Gleiches gilt im Prinzip für Flugzeugträger anderer Länder.

Dem Vorteilen eines Flugzeugträgers - hohe Beweglichkeit und Einsatzfähigkeit - stehen als Nachteile die immensen Bau- und Betriebskosten sowie sein beschränkter Raum entgegen. Verglichen mit Landbasen ist die  für Starts und Landungen zur Verfügung stehende Fläche auch heute noch geradezu winzig. Soweit nicht Senkrechtstarter verwendet werden, sind Starts nur mit Dampfkatapulthilfe und Landungen nur durch hydraulische Arretierung möglich. Trägerflugzeuge müssen dem entsprechend über besondere Konstruktionsdetails verfügen. Jedoch erfordert auch der Schiffs- und Decksbetrieb spezielle Fertigkeiten, so dass mit dem Bau eines Flugzeugträgers keineswegs alle Probleme gelöst sind.

Modell-Fotos

"Für ein gutes Modellfoto braucht man eine gute Kamera."

Falsch!

Für ein gutes Modellfoto braucht man ein gutes Modell.

Eine gute Kamera kann zwar nicht schaden, insbesondere eine Spiegelreflexkamera, weil man damit den späteren Bildausschnitt exakt bestimmen kann. Am besten geht es natürlich mit einer Digitalkamera mit ihren zahllosen Bildbearbeitungsmöglichkeiten. Das ist aber nicht so sehr entscheidend, weil man gerade bei einer guten Kamera ein schlechtes Modell umso deutlicher sieht.

Ein gutes Modell ist, meine ich,  eines, das man auf einem Foto nicht vom Original unterscheiden kann. 

Neben dem Modell ist genauso wichtig, es in eine "artgemäße" Umgebung zu stellen. Eine F-14 auf einer Schwarzwaldwiese ist doch recht unwahrscheinlich (lachen Sie nicht, schon gesehen). Poster von echten Flugplätzen sind natürlich ideal. Im anderen Fall stellt man es vor eine Halle. Die gibt/gab es überall. Da man davon nur die Vorderseite sieht, ist sie auch schnell selbst gemacht. Als Hintergrund hellblau gespritzten Karton, oder wegen der Stabilität noch besser, eine glatte hellblau gespritzte Spanplatte. Der Untergrund ist fester Karton, mit braunstichigem Grau bemalt (Beispiel s. Seite Modellfotos 3).

Legt man darauf die Kamera, entspricht das einer realen Höhe von einigen Metern, die das Foto sofort unrealistisch aussehen ließen.  Da kein Fotograf so groß ist bzw. kaum extra auf eine Leiter steigt, muss man das ausgleichen: Vorderes Ende des Kartons leicht nach unten biegen und fixieren.

Gehen Sie damit ins Freie! Am besten vormittags, weil da der Blauanteil des Lichts am größten ist. Plattenbauten im Hintergrund sind ohne Bedeutung, da man (bei entsprechender Größe) nur Ihren Hintergrund mit Halle sieht. In der Wohnung zu fotografieren, bringt selten gute Ergebnisse. Zum einen wird das Foto ohne Kunstlichtfilter (oder Kunstlichtfilm) deutlich gelbstichig, selbst bei Halogenbeleuchtung, zum anderen erhält  man - insbesondere beim Blitzen - zu harte Schatten.

Probieren geht über Studieren. Viel Glück dazu!