Die Triebwerke baute ich nach Bauplan zusammen und ergänzte je ein kleines Röhrchen in der Mitte des Triebwerkauslaßes. Beim Triebwerkeinlauf schnitt ich noch ein feines Gitter zurecht und klebte es ein. Damit die Triebwerke in die Tragflächen passen, muss etwas nachgearbeitet werden. Auch bei den Tragflächen muss einiges angepasst werden, damit sie gut in den Rumpf passen.

Beim Fahrwerk ergänzte ich Bremsleitungen aus dünnem Bleidraht und ersetzte die Schere des Bugfahrwerkes durch ein Fotoätzteil aus der Restekiste. Die Fahrwerkabdeckungen des Hauptfahrwerkes schliff ich deutlich dünner, bzw. ersetzte sie gleich durch Plasticsheet. Außerdem musste ich die Bohrungen für das Hauptfahrwerk 1mm nach innen versetzen, sonst wäre  zwischen Triebwerk und Fahrwerk kein Platz mehr für die Fahrwerksklappen gewesen.

Nach dem Ankleben der Kanzel mit Micro Kristal Klear und dem Maskieren mit Tamiya Tape und Mikro Mask, ging es schon ans Lackieren.

Grundiert habe ich das Ganze zunächst mit White Primer von Model Master. Da ich die Unterseiten nur zum Teil mit Farbe gestalten  und Teile in Metall belassen wollte, ähnlich wie bei späten Luftwaffen-Maschinen, erfolgte als erstes eine Lackierung in Polished Aluminium von Alclad. Danach maskierte ich die Teile, die nicht bemalt werden sollten. Die Kikka wurde ja von der Marineluftwaffe entwickelt. Deshalb passten die alten Aeromaster Farben von Nakajima, die ich noch im Bestand hatte, ganz gut. Ich arbeite zwar nicht allzu gerne mit wasserlöslichen Farben, aber wenn ich schon die richtigen Farbtöne hatte, wollte ich sie auch verwenden. Das No. 1091 Nakajima Navy Gray ließ sich nach der Verdünnung mit destilliertem Wasser auch ganz gut aufsprühen. Bei dem Nakajima Navy Green No. 1090 ging es leider nicht so unproblematisch. Die Airbrush machte laufend dicht, obwohl ich die Farbe genauso wie das Grau verdünnt und vor dem Airbrushen gefiltert hatte. Auch ließen sich die Farben nicht wirklich lasierend aufbringen, wodurch das Preshading verloren ging. Nach dem Glanzlackauftrag konnten die Decals aufgebracht werden. Die Abziehbilder von AZmodels ließen sich gut und ohne Probleme verarbeiten. Nun erfolgte noch eine Versiegelung der Decals mit Tamiya Glanzlack und ein Washing mit den Produkten von mig. Für das Schluss-Finish benutzte ich Semi-Gloss Clear von Model Master.

Die Kleinteile, wie das selbst aus Albion Alloys-Röhrchen hergestellte Staurohr, die Venturi-Düse aus Resin und der aus Draht gefertigte Aufprallschutz am Rumpfende unten, konnten nun angebracht werden und fertig war der kleine Japaner.